简要描述：现货供应HAWE管式单液控平衡阀LHT3 G-11D ，此型号为大流量重载管式单平衡阀，液控过载平衡阀，无内置减振阻尼，适配电磁开关换向阀。

现货供应HAWE管式单液控平衡阀LHT3 G-11D 

一、产品优势

1. 130L/min 大流量，最高承压 450bar，高压重载余量充足；

2. D 内置节流单向阀，下放制动延时泄压，减轻启停冲击、水锤效应，保护油缸、管路、接头；上升动作不受节流影响；

3. 管式直接接管，无需阀块，现场装配便捷；

4. 钢制阀体 + 渗氮弹簧外壳，抗冲击耐用；锥阀密封，长时间悬吊沉降小；

5. 一体集成 D 模块，不用额外外置节流阀，减少管路泄漏点。

二、核心技术参数

• 公称流量：130 L/min

• 先导比：1:4.4

• 调压区间（弹簧选配）

• H 弹簧：60~130 bar

• C 高压弹簧：131~320 bar

• P 超高压弹簧：321~450 bar

• 最高允许工作压力：450 bar

• 安装形式：管式螺纹直接安装，无需加工阀块

• 密封：主阀锥面硬密封，静态零泄漏；HNBR 密封件

• 自重：约 1.3kg

• 介质：矿物液压油 HLP

• 推荐油液清洁度：NAS 8 级以内

• 油液粘度：10~1000 mm²/s

三、工作原理

基础平衡阀原理 + D 节流单向阀延时缓冲功能

1. 悬停保压
   弹簧预紧压紧主锥阀，切断负载腔回油，锥阀硬密封suo住负载，防止自重下坠，静止状态几乎无泄漏。

2. 负载下放（延时缓冲生效）
   先导压力推动主锥阀开启，负载侧回油必须经过D 内置节流孔再排出；节流产生阻尼，缓慢释放负载侧压力，避免刹车瞬间压力突变、冲击抖动，实现软制动。

3. 负载上升
   进油压力推开内置单向阀，油液直通油缸；此时 D 模块内单向阀打开，节流旁路被短路，上升无节流、无额外压力损失，不影响油缸伸出速度。

现货供应HAWE管式单液控平衡阀LHT3 G-11D 

四、安装、调试与维护要点

1. 拧紧接头固定阀体六角弹簧壳体，禁止旋转阀体，防止阀芯扭坏；油口不可接反：F 口接换向阀，V 口接油缸负载腔。

2. 压力设定：平衡阀设定压力 = 油缸最大负载压力 ×（1.25~1.3），调好锁紧调压螺母。

3. D 版本的节流孔为内置固定规格，不可现场调节节流大小；如需现场可调缓冲，需要另选外置节流方案。

4. 先导管路尽量缩短，减小容积，提升响应，避免开启卡顿。

5. 油液维持 NAS8 以内，杂质划伤锥面会造成保压渗漏。

6. 安装方位不限，调压旋钮预留检修空间。

推荐工况

1. 重载随车吊支腿油缸（开关阀控制，刹车冲击大，需要软制动）

2. 重型液压绞车、卷扬机构（下放制动缓冲，防止冲击爆管）

3. 重型升降平台、矿山小型举升设备

4. 工程钻机重载推拉油缸、大型农机高压执行机构

5. 高压工装举升油缸，负载启停冲击明显的开关液压回路