简要描述：德国哈威HAWE管式单液控平衡阀LHT3 G-11 ，此型号为大流量重载管式单平衡阀，液控过载平衡阀，无内置减振阻尼，适配电磁开关换向阀。

德国哈威HAWE管式单液控平衡阀LHT3 G-11 

LHT 系列大流量重载管式单平衡阀，液控过载平衡阀，无内置减振阻尼，适配电磁开关换向阀；适合高压、大流量负负载工况；比例多路阀 PSL/PSV、吊臂易振荡工况优先选用 LHDV。

一、型号编码拆解 LHT3 G-11

• LHT：液控开启式负载保持平衡阀（过载阀），高压重载系列

• 3：阀体规格 3，额定流量130 L/min

• G：BSPP 英制圆柱管螺纹（ISO228-1）

• -11：接口代码

• 主油口 F、V：G1/2

• 先导控制油口：G1/4

二、核心技术参数

• 公称流量：130 L/min

• 先导比：1:4.4（常规版本）

• 调压区间（弹簧选配）

• H 弹簧：60~130 bar

• C 高压弹簧：131~320 bar

• P 超高压弹簧：321~450 bar

• 最高允许工作压力：450 bar

• 安装形式：管式螺纹直接安装，无需阀块

• 密封结构：主阀锥面硬密封，静态零泄漏；HNBR 橡胶密封件

• 自重：约 1.3kg

• 适用介质：矿物液压油 HLP（DIN51524）

• 推荐油液清洁度：NAS 8 级以内

• 油液粘度：10~1000 mm²/s

三、工作原理

德国哈威HAWE管式单液控平衡阀LHT3 G-11 

液控先导开启式过载平衡阀，安装在油缸负载侧回油管路

1. 静止悬停保压
   弹簧预紧力压紧主锥阀，切断负载腔回油通路。锥阀硬密封，静态几乎无泄漏，锁住油缸，防止负载自重下坠。

2. 负载下放
   换向阀输出先导压力推动内部控制活塞，克服弹簧预紧力推开主锥阀；负载侧油液经过阀芯节流排出，依靠节流控制负载下降速度。

先导比 1:4.4 含义：负载压力 44bar，理论仅需 10bar 先导压力，即可打开平衡阀。

1. 负载上升
   进油压力直接推开阀内集成单向阀，油液直通油缸，单向阀全开，压力损失很小。

四、产品优缺点

优势

1. 大流量 130L/min，最高承压 450bar，高压重载工况余量充足；

2. 管式直接螺纹接管，不需要加工阀块，现场装配简单；

3. 阀体整体钢制，弹簧外壳渗氮处理，抗压力冲击，耐用性强；

4. 锥阀密封，长时间悬吊负载沉降极小，保压稳定；

5. 功能可选丰富：S 冲击阀、D 节流单向阀、W 外置先导，适配绞车、重载举升机构。

局限性

1. 无减振阻尼，比例多路阀 + 易振荡吊臂慎用；

2. 本款是单阀，仅管控油缸单腔；双作用油缸双向锁止，可 2 只单阀或直接 LHT3-21 双联；

3. 体积、重量更大，同流量对比 LHK，采购成本更高。

五、典型应用场景

推荐工况

1. 重载随车吊、起重机单作用支腿油缸（高压、大流量）

2. 重型升降平台、矿山小型设备举升油缸

3. 低惯性重载液压绞车、卷扬制动回路（选配 S/D 版本）

4. 大型农机、工程钻机重载推拉油缸

5. 重型工装高压夹紧油缸

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