简要描述：HAWE螺纹插装式平衡阀CLHV3 T11A C C3NM-V ，同系列价格优势，备有现货，公司资质齐全，有需要直接联系。

HAWE螺纹插装式平衡阀CLHV3 T11A C C3NM-V

属于 CLHV3 规格小流量版本插装抗衡阀，内置单向阀 + 先导溢流阀，无回压补偿，3:1 先导控制比；仅适合回油背压很小或几乎无背压的回路，用于防止垂直油缸自重下坠

型号编码拆解

• CLHV3：规格 3 系列平衡阀

• T11A：插装螺纹孔 M20×1.5

• C = Cartridge，螺纹插装式，拧入油路块安装

• C：流量规格，最大 30L/min

• 3：3:1 先导控制比，先导开启压力≈负载压力 ÷3

• N：标准基础版本

• M：无回压补偿（重点区别于 D 版本）

• V：NBR 丁腈橡胶密封，适配矿物液压油；抗燃介质更换后缀 FV=FKM 氟橡胶

详细技术参数

1. 最高工作压力：350 bar

2. 额定最大流量：30 L/min

3. 先导控制比：3:1

4. 插装安装孔：T11A，M20×1.5

5. 适用介质：DIN51524 矿物液压油 HLP；标准 NBR 密封，可选 FKM 氟橡胶

6. 油温范围：-20℃ ~ +70℃

7. 油液清洁度：ISO4406 19/17/14，推荐 10μm 过滤器

8. 安装形式：螺纹插装阀，任意安装姿态

9. 调压方式：阀顶部调节螺钉现场调开启压力；推荐设定压力 = 负载静态压力 ×1.2~1.25 倍

HAWE螺纹插装式平衡阀CLHV3 T11A C C3NM-V

工作原理

集成单向阀 + 先导溢流阀二合一

1. 负载上升：压力油从换向阀侧 V 口流向油缸负载侧 C 口，单向阀直接打开，油液自由通行，油缸举升，平衡阀几乎无阻力。

2. 负载保持（停止）：单向阀关闭，主阀芯依靠弹簧预紧力关闭，锁死油缸，阻止负载自重下滑。

3. 负载下降：换向阀输出先导压力推动先导活塞，克服弹簧力打开主阀芯；油缸负载腔油液通过主阀芯节流受控流出，负载平稳下放。

M 版本不带回压补偿：如果回油管路存在背压，会叠加作用在阀芯弹簧腔，改变开启压力，容易出现负载抖动、下放不稳；只适合回油背压极低的系统。

核心产品亮点

1. M20×1.5（T11A）插装孔，油路块加工通用；CLHV3 阀体尺寸，但额定流量仅 30L/min，适合中小油缸

2. 3:1 先导比，常规工况通用，先导压力需求适中

3. 螺纹插装结构，嵌入油路块，节省安装空间

4. 阀体镀锌防腐，适配户外轻中度振动工况

5. 结构简洁，成本低于带回压补偿 D 版本

典型应用场景

前提：回油管路几乎无背压

1. 中小型举升油缸，回油直通油箱、背压很低的液压站

2. 轻型工装垂直举升回路，搭配 CWPN 电磁换向阀

3. 小型液压绞车、轻载液压马达制动回路

4. 农业机械、简易升降平台

5. CLHV 型平衡阀适合轻度或中度振动倾向的应用，特别是与比例多路换向阀组合使用，例如 PSL 与 PSV 型。

6. 还伴有回压补偿与弹簧腔释放。

7. CLHV-C 型可作为螺旋插装阀安装于控制块、管路亦或直接安裝至缸体或液压马达上。

8. CLHV-PIB 型可以在管路亦或直接安裝至缸体或液压马达上。