简要描述：HAWE双联负载保持平衡阀LHDV33 UNF-21 ，同系列价格优势，备有现货，公司资质齐全，有需要直接联系。

HAWE双联负载保持平衡阀LHDV33 UNF-21 

此款和 LHDV33-21功能一致，差异仅在油口螺纹：LHDV33-21 为公制 G 螺纹；UNF 版本为美制 SAE UNF 螺纹，适配北美标准液压管路，内置减振阻尼、锥阀零泄漏，双作用油缸专用双联平衡阀。

一、型号编码拆解

LHDV33 UNF-21

• LHDV：带减振阻尼负载保持平衡阀

• 33：阀体规格，最大流量 80 L/min，最高压力 420bar

• UNF：美制 SAE 螺纹接口

• F1、F2：7/8-14 UNF-2B（SAE10）

• V1、V2：3/4-16 UNF-2B（SAE08）

• 21：双联一体阀，两套独立阀芯，双作用油缸回路

衍生后缀：LHDV33 UNF-21L / UNF-21W / UNF-21WL（增加 L/X 先导油口，螺纹同样 UNF）

二、核心技术参数

• 最高工作压力：420 bar

• 额定流量：80 L/min

• 主油口：F1/F2 7/8-14UNF；V1/V2 3/4-16UNF

• 密封：锥阀密封，静止保压零泄漏

• 自重：约 3.5kg

• 调压范围：弹簧套件 B6/C6/E6/M6，调压区间 50~350bar

• 控制形式：内置先导（基础 UNF-21 无外接 L/X 口）

三、工作原理

先导开启式双联平衡阀，内置减振结构，专门抑制负载下放颤振：

1. 悬停保压：弹簧压紧锥阀，锁死油缸两腔，重物不下坠；

2. 负载下放：换向阀提供内置先导压力，推开锥阀，油液节流排出，内置阻尼消除抖动振荡；

3. 负载上升：单向阀直接导通，油液低压直通，压力损失很小。

对比：LHDV33-21（G 螺纹 G1/2）；UNF 版本只改接口螺纹，内部阀芯、减振结构相同，用于设备配套 SAE 美制管路的出口设备、北美整机。

HAWE双联负载保持平衡阀LHDV33 UNF-21 

四、推荐使用场景

1. 出口随车吊、车载起重机
   变幅油缸、伸缩油缸负载保持。吊臂下放容易颤振，LHDV 自带减振抑制抖动；UNF 螺纹适配北美标准液压接头，直接出口美国、加拿大整机，不用额外转接头。

2. 外销高空作业平台（直臂 / 曲臂）
   举升油缸、调平油缸。静止悬停保压，长时间举升无明显沉降；比例控制下动作平稳，满足北美设备安全规范。

3. 出口型液压升降平台、重载剪叉平台
   双油缸同步举升，防止平台意外下坠；整机管路统一采用 SAE UNF 接口方案。

4. 林业机械、出口矿山小型设备
   伐木抓木器、钻机的双作用推拉油缸，重载悬吊工况，解决负载晃动、压力振荡问题。

5. 其他采用 SAE 美制管路的移动液压设备
   农机、市政救援设备，整机液压系统统一选用 UNF 螺纹，减少变径接头，降低泄漏风险。