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| 品牌 | HAWE/德国哈威 |
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HAWE单板式负载保持平衡阀LHDV33 SAE-11
工作原理
集成单向阀 + 先导溢流阀,自带减振阻尼
负载上升:压力油 V←F,单向阀全开,油液自由通行,油缸举升阻力很小
负载锁止:先导压力消失,主阀关闭,零泄漏锁死负载
负载下降:S 先导口引入控制压力,推动先导活塞打开主阀芯;内置阻尼抑制阀芯高频振荡,解决长臂下放抖动LHDV33 系列SAE 接口版本单阀,2:1 先导比,不带冲击阀,内置减振阻尼、关闭零泄漏;V 口采用 SAE 3/4-6000 法兰接口,进口设备改造、美标油路块专用,用于单作用油缸单向负载保持,抑制臂架下放抖动。
型号编码拆解(完整订货示例:LHDV33 SAE-11-C6-280)
LHDV33:LHDV 系列,规格 33,最大流量 80L/min
SAE:V 口负载侧为SAE 3/4-6000 法兰接口(SAE J514);F 口 G1/2 管螺纹
11:单阀、2:1 先导控制比,无冲击过载阀
C6:标准内置阻尼孔,抑制阀芯颤振
280:调压上限 280bar,可按需选择调压范围
详细技术参数
最高调节压力:420 bar
额定最大流量:80 L/min
先导控制比:2:1,先导开启压力≈负载压力 ÷2;需要更高先导压力,不易误开启
油口配置(重点区别 LHDV33 P-11)
V 口(油缸负载侧):SAE 3/4-6000 法兰
F 口(换向阀来油侧):G1/2
M/S/Z/T 控制 / 先导 / 泄油口:G1/4
密封特性:阀关闭零泄漏,长时间悬停负载几乎无沉降
介质:矿物液压油 HLP;默认 NBR 密封;后缀 FV=FKM 氟橡胶适配抗燃液压油
油温范围:-20℃ ~ +70℃
油液清洁度:ISO4406 19/17/14,系统配置 10μm 精密过滤器
调压方式:阀体上部调节螺钉现场可调;推荐设定压力 = 静态最大负载压力 ×1.2~1.25 倍
SAE-11 不带冲击阀,没有过载缓冲保护;冲击工况选用 SAE-15
HAWE单板式负载保持平衡阀LHDV33 SAE-11
核心产品亮点
V 口 SAE 法兰,适配原有美制 SAE 油路块 / 进口工程机械改造,不用重新改油口
零泄漏保压,长时间悬停负载沉降极小;内置减振阻尼,抑制弹性臂颤振
2:1 先导比,抗先导压力扰动强,不易意外开启
钢制镀锌阀体,户外移动工程机械防腐
适用场景
进口高空作业平台(单举升油缸改造 / 维修)
原有设备油路块为 SAE 法兰标准,举升臂属于弹性长臂,下放容易抖动;需要长时间悬停、平台缓慢降落,零泄漏保压,停机平台不会慢慢下沉。
进口小型随车吊 单向变幅油缸
只做单方向负载保持,吊臂下放易颤振;原有阀块 SAE 接口,不想重新加工油路块;无强冲击过载工况(有冲击要选 SAE-15 带冲击阀版本)。
美标接口工程车辆单作用垂直举升工装
移动式液压工装、矿山轻型举升支架,单向负负载,长臂结构,下放容易晃动,需要安全锁止。
进口设备单作用液压马达单向负载保持
马达仅单向受重力负载,需要防止马达失速 “溜车",SAE 法兰油路系统,负载有轻微振荡倾向。
港口轻型升降辅机、风电小型检修升降机构
长臂弹性负载,悬停保压要求高,美标液压系统改造项目。
不适用场景
双向油缸、双向负载、液压绞车(双向制动)→ 需要 LHDV 双阀型号(LHDV33-25WD)
负载存在明显冲击、过载风险 → 选用 LHDV33 SAE-15 带冲击阀
系统流量>80L/min → LHDV 上限 80L/min,改用 CLHV 大通径
国产普通 BSPP 螺纹油路块(无 SAE 法兰)→ 优先 LHDV33 P-11
只允许微量沉降、无抖动、预算低 → CLHV 系列