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| 品牌 | KRACHT/德国克拉克 |
|---|
德国KRACHT克拉克KF40RF2‑T15齿轮输送泵
完整订货号：KF40RF2‑T15
产品定位：KF40 内啮合齿轮输送泵，带 T15 外挂溢流阀（独立 T 回油口）；KF32‑KF80 壳体原厂标准支持 T 阀；稀油站、循环润滑系统，允许长时间连续溢流稳压，区别 D 阀仅瞬时过载保护。
一、订货编码逐段解析
编码片段 | 释义 |
KF40 | 公称排量40 cm³/r |
R | 右旋，驱动端看向轴顺时针旋转 |
F | DIN 法兰安装，无外置前轴承 |
2 | FKM 氟橡胶骨架油封，‑20～150℃；1=NBR 丁腈‑20‑90℃ |
‑T15 | T 型外挂溢流阀，调压区间0‑15 bar；带独立 T 回油口，必须单独接油箱，支持连续溢流散热 |
T 阀与 D 阀核心对比
类型 | 溢流路径 | 能否长期溢流 | 适配壳体 |
‑D15 | 油液内部回流泵吸油腔 | 仅瞬时过载 | 全排量 |
‑T15 | 独立 T 口直接回油箱 | 可连续溢流稳压 | KF32‑KF80 |
二、核心技术参数
项目 | 参数 |
几何排量 | 40 cm³/r |
最大连续工作压力 | 25 bar |
T15 调压范围 | 0‑15 bar |
转速范围 | 200‑3000 rpm，推荐≤2000rpm |
介质 | 润滑油、液压油、燃油，介质需要自润滑 |
粘度范围 | 12‑300 mm²/s（T 阀推荐粘度区间） |
介质温度 | ‑40～+150℃（FKM 密封） |
过滤精度 | ≤60 μm，防止 T 阀阀芯卡滞 |
壳体材质 | GG25 灰铸铁泵体；T 阀阀体 GGG40 球墨铸铁 |
油口 | S 吸油口、P 压力出油口；T 独立溢流回油口 |
重量 | 约 11 kg |
德国KRACHT克拉克KF40RF2‑T15齿轮输送泵
三、T15 溢流阀工作原理
T15 阀外挂在泵侧面，自带阻尼结构，压力运行平稳、振动小。
系统压力低于弹簧设定：T 阀关闭，泵全部流量从 P 口向外输出。
系统压力超过整定压力：T 阀芯开启，多余流量经过独立 T 口直接泄回油箱；溢流产生的热量被油液带入油箱散热，泵本体不会过热，适合稀油站连续溢流稳压工况。
重要：T 口严禁接到泵吸油口，必须单独引管回油箱，否则失去 T 阀散热功能，等同于 D 阀效果。
四、安装调试要点
按照泵壳体箭头确认旋向，禁止反转；开机前必须灌满油，严禁干转。
T15 调压螺钉：顺时针压力升高，调好锁紧螺母，防止振动漂移。
T 回油管路单独接油箱，管路背压尽量低。
吸油管路尽量短，降低吸油阻力，避免气蚀。
油液清洁度保证≤60μm，脏油会造成 T 阀阀芯卡滞，压力抖动。
五、常见故障排查
故障现象 | 原因 | 处理方法 |
压力调不到设定值 | T15 阀芯卡滞；吸油漏气；T 回油背压过大 | 拆卸清洗 T 阀组件；检查吸油密封；降低 T 管路背压 |
压力抖动、啸叫 | 油液进气；阻尼孔堵塞；T 口管路阻力高 | 排查吸油进气；清洗 T 阀；优化 T 回油管路 |
泵异常升温 | T 口误接入泵吸油口，热油内部循环 | 重新接管，T 口直接回油箱 |
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