现货德国克拉克​KRACHTVC0,04K1E2P2SC系列，上海珺菱工业设备有限公司销售德国KRACHT克拉赫特（克拉克）全系列产品，KRACHT流量计和齿轮泵部分常用型号库存现货。需要请电联。

现货德国克拉克KRACHTVC0,04K1E2P2SC系列，德国KRACHT指示器主要用于测量和监测液压和机械传动系统中的参数，例如压力、流量、温度和转速等。这些指示器采用高精度的传感器和测量技术，能够提供准确可靠的测量结果。并具有用户友好的设计和操作界面，通常具有数字显示屏以及功能按钮，使得用户可以方便地读取和调整测量参数。

德国KRACHT指示器被广泛应用于各种行业，包括机械制造、汽车工程、航空航天、能源和化工等领域。其高精度和可靠性使其成为工程师和技术人员进行系统监测和故障诊断的重要工具。

KRACHT流量计是可以配套安装指示器，普通版本可以安装SD1-I-24现货型号，直插式显示，另外可以在防爆的KRACHT流量计安装放大器K130。是外接类型的。所有KRACHT齿轮流量计均可采用符合 ATEX 和 IECEx 认证要求的防爆设计。

• 防爆设计由齿轮流量计（本质安全的电气设备）和开关放大器 K 130（相关电气设备）组成。点火保护等级“本质安全"适用于该结构。

• 齿轮流量计可安装在有爆炸危险的区域中。

• 在安全区域中安装开关放大器 K 130。

• 齿轮流量计和开关放大器相互之间由电气连接。开关放大器处理齿轮流量计的传感器信号，并将其转换为方波信号。

• 如果没有开关放大器，不得在有爆炸危险的区域使用齿轮流量计。

• 齿轮流量计和开关放大器之间电缆长度可达 400 米。用于监控断线/短路，通道开关状态和电源的 LED 安装在开关放大器上。

现货德国克拉克KRACHTVC0,04K1E2P2SC系列，德国KRACHT克拉赫特齿轮泵的结构特点：

（1）结构简单，价格便宜；

（2）工作要求低，应用广泛；

（3）端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

齿轮采用九十年代较高水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，zui突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。

泵设有差压式安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀长期工作，减压阀在需要时可另行安装。

该泵轴端密封设计为两种形式，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。

德国KRACHT克拉赫特齿轮泵的分类

就核心组成部件齿轮而言，主要由公法线齿轮泵和圆弧齿轮泵。公法线齿轮泵输送含杂质的介质比圆弧齿轮泵要耐用，而圆弧齿轮泵结构特殊，输送干净的介质，噪音低，寿命长，各有各的优点。

德国KRACHT克拉赫特齿轮泵的困油现象：

齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。

危害

径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承的寿命。

消除方法

消除困油的方法，通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。

KRACHT：用于润滑供应设备、低压灌注和供给系统，定量给料和混合系统的液体输送。KRACHT行走液压：单级和多级高压齿轮泵、液压马达、各种阀，用于工程机械和车载机械等等。KRACHT流量测量：齿轮、涡轮流量计及电子元件，用于液压、工业控制和油漆领域的体积和流量计量。KRACHT工业液压/试验台制造：CETOP 标准电磁换向阀及比例阀、液压缸、压力阀、压力阀、截至阀等等广泛用于工业液压中的管路和阀块中。各种试验台。KRACHT螺杆式流量计属于容积式流量计系列。呈螺杆状的两根测量心轴（件号2）相互啮合，采用滚动接触轴承（件号3），封装在壳体（件号1）中，实现了低摩擦安装效果。液体的流动使轴旋转，并沿轴向通过该装置，与此同时，形成独立容腔，并进行不断充填和排空。该测量原理不会造成压力脉冲和/或流量脉冲。两个非接触式传感器对连到测量心轴（件号4）上的传感轮进行扫描。使用两个传感器，实现双向流动时流动方向的辨别。流入和流出精准得到显示。而且，该仪器压力降相对低。以此方式测量无需平稳的入口和出口流量。所有运动部件由所测量的介质进行润滑。